在高速公路上与城市快速通道,经常使用区间测速。
这种抓拍方式是在同一路段上布设两个相邻的监控点,以车辆通过两个监控点的时间来计算其行驶速度,以此为依据来判定车辆是否超速违法。有些地方还使用了雷达微波测速。
这种方式是通过各种频率的微波反射时间来测算车辆速度,可分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达,多用于高速公路、国道线及城市周边地带。
与雷达波测速配合的还有摄像头拍照,只要超速违规了,就会带动拍照,而且都是高速连拍。为了方便,有些地方还使用激光检测,即对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距,得到被测物体的移动速度。
不同型号的摄像头拍摄距离不同,一般拍摄距离为200米以上。扩展资料:《中华人民共和国道路交通安全法》第99条规定,机动车行驶超过规定时速50%的,由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款,可以并处吊销机动车驾驶证。
这条规定以是否超速50%为临界点,范围跨度比较大,给各省份在制定各自的实施办法时留下较大空间和灵活度。因此,就会出现,同一条高速,沿线各省份对于超速的处罚不相同的情况。
参考资料:电子眼如何抓拍?-人民网;高速公路超速 各地处罚不同-人民网。
第一类:电子警察
这类一般安装在十字路口,通过抓拍车尾,来监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为,并且它在抓拍违章时是没有任何提示的。
第二类:卡口
这类摄像头一般安装在国道、省道、高速公路的路段上,用来抓拍超速等行为。而且它进行的是正面抓拍,可以清晰的看到人脸。所以如果你超速被抓拍了,想找其他人拿驾照销分,是很容易被识破的。
卡口摄像头在抓拍的时候,闪光灯会亮一下。如果亮了两下,说明超速了。
第三类:流量监测
这类摄像头一般安装在电子警察的杆上
它的主要作用是统计车流量,给信号控制提供数据支持,给信号灯下命令亮绿灯。这个流量相机不会抓拍任何违法行为,只用作车流量统计。
第四类:违停抓拍
这类摄像头是球形的。主要安装在市区禁止停车的路段,以及高速公路有客车违规上下客的地方,其作用是专门抓拍违规停车,同时也可以抓拍逆行,违规变道等。
值得一提的是,这类摄像头是可以变焦的。一般情况下至少可以看200米。
第五类:天网监控
这类摄像头是普通的监控摄像头,一般用于公安天网系统,用来在各个路口、路段、小区等区域录像,无抓拍功能。
它利用设置在大街小巷的大量摄像头组成了监控网络,是公安机关打击街面犯罪的一项法宝,是城市治安的坚强后盾。平时看的法制类电视节目,经常就有天网监控系统的画面。
第一类:电子警察2113
这类一般安5261装在十字路口,通过抓4102拍车尾,来监测车辆闯红灯、不1653按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为,并且它在抓拍违章时是没有任何提示的。
第二类:卡口
这类摄像头一般安装在国道、省道、高速公路的路段上,用来抓拍超速等行为。而且它进行的是正面抓拍,可以清晰的看到人脸。所以如果你超速被抓拍了,想找其他人拿驾照销分,是很容易被识破的。
卡口摄像头在抓拍的时候,闪光灯会亮一下。如果亮了两下,说明超速了。
第三类:流量监测
这类摄像头一般安装在电子警察的杆上
它的主要作用是统计车流量,给信号控制提供数据支持,给信号灯下命令亮绿灯。这个流量相机不会抓拍任何违法行为,只用作车流量统计。
第四类:违停抓拍
这类摄像头是球形的。主要安装在市区禁止停车的路段,以及高速公路有客车违规上下客的地方,其作用是专门抓拍违规停车,同时也可以抓拍逆行,违规变道等。
值得一提的是,这类摄像头是可以变焦的。一般情况下至少可以看200米。
第五类:天网监控
这类摄像头是普通的监控摄像头,一般用于公安天网系统,用来在各个路口、路段、小区等区域录像,无抓拍功能。
它利用设置在大街小巷的大量摄像头组成了监控网络,是公安机关打击街面犯罪的一项法宝,是城市治安的坚强后盾。平时看的法制类电视节目,经常就有天网监控系统的画面。
一般是有几个车道就有几个电子眼。
电子眼
介绍:
“电子眼”是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称,又称“电子警察”。1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用,电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术,对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为,实现全天候监视,捕捉车辆违章图文信息,并根据违章信息进行事后处理,是一种新的交通管理模式。
工作原理:
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的头轮子过线了,而后轮子没出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照。
3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。
4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。
拍摄范围:
1.一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
2.所谓“电子眼”就是电子测速系统,亦称数码式快相雷达系统,它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超速车辆取证。是中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统,并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。
3.“电子眼”即“电子警察”,作为一种新近运用的交通执法设备,其地位和作用应当是一种交通行政执法的监督设备,最主要的是其作为交通违法行为行政处罚的取证设备。交警由其形成的电子影像资料为依据对“电子眼”发现的交通违法行为进行处罚。而电子眼的存在往往不为交通驾驶人所知悉,除了隐蔽的固定安装于路口,交警还在路上设立移动“电子眼”于道路旁隐蔽式执法。
摄像头最远可以看到500米外。
公路上的摄像头一般是带云台可全方位运动的,镜头也是高倍数可变焦的,白天能见度好的天况下可以在2000米内观察路面情况。
一般是一个镜头抓全景的,一个镜头是抓拍的 。
扩展资料:
避免方式
1、熟悉交通法规。
2、熟练掌握驾驶车辆,眼睛可以看到的范围更大,不至于手忙脚乱的分散注意力,可以清醒的看到交警和探头。
3、尽量不要超速,也可以使用例如导航仪类的安全行车系统做测速提示。
4、经常看看地图,熟悉路线,减少出现绕弯的概率。
5、养成上网查看违章记录的习惯,以免年底车检不过。
6、借助各类交通、违章查询类的手机应用,及时了解当地交通动态、了解当地违章易发路段,避免违章的发生。
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